Dimos inicio a nueva Experiencia Logística Intermodal para mover carga entre Santiago y Concepción
En la iniciativa reunimos a empresas generadoras de carga, operadores logísticos, el sector público y la academia para seguir impulsando el desarrollo de soluciones intermodales eficientes en Chile.
Con el objetivo de seguir impulsando el desarrollo de soluciones logísticas más eficientes, resilientes y sostenibles para el país, el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, dio inicio a una nueva Experiencia Logística Intermodal. Esta iniciativa, articulada por Conecta Logística, moverá productos de consumo masivo entre la Región Metropolitana y la Región del Biobío, combinando el uso de tren y camiones.
La actividad de lanzamiento se realizó en las instalaciones de Agunsa, en Lampa, y contó con la participación del presidente de EFE, Jorge Claude, y la directora ejecutiva de Conecta Logística, Mabel Leva, además de representantes de todas las instituciones participantes de esta experiencia.
Trabajo colaborativo público-privado
El biministro Louis de Grange destacó que uno de los compromisos es transportar las riquezas del país de manera eficiente y segura, con el propósito de mejorar la cadena y asegurar el abastecimiento en tiempo y forma. “Combinar el uso del tren y el camión para mover cargas es totalmente viable, a través del trabajo colaborativo público-privado, y esta experiencia es una muestra de aquello”, señaló la autoridad, añadiendo que espera que más empresas puedan sumarse a este cambio de paradigma en los próximos años.
Por su parte, Mabel Leva explicó que el objetivo de esta experiencia es seguir abriendo nuevas oportunidades para el transporte intermodal de carga en Chile. “Esta experiencia demuestra que la intermodalidad no consiste en reemplazar un modo de transporte por otro, sino en aprovechar las fortalezas de cada uno. El tren y el camión cumplen roles distintos y complementarios dentro de la cadena logística, y cuando trabajan coordinadamente pueden ampliar las alternativas disponibles para mover carga de manera más eficiente y sostenible”, recalcó la directora ejecutiva de Conecta Logística.
En la misma línea, el presidente de EFE, Jorge Claude, relevó que este tipo de iniciativas permiten avanzar hacia una red más integrada: “La intermodalidad representa una gran oportunidad para el desarrollo logístico del país. El ferrocarril puede cumplir un rol clave en trayectos de mayor distancia, aportando a la cadena logística de forma complementaria al modo rodoviario”.
¿Cómo funciona la cadena de la Experiencia Intermodal?
La iniciativa busca demostrar que la combinación entre tren y camión es una alternativa real, cubriendo un trayecto de más de 500 kilómetros para movilizar distintos tipos de carga, como bebestibles, comestibles y cemento.
La operación considera la participación coordinada de diversos actores:
- El transporte terrestre inicial y final será realizado por Sotraser, incorporando parte de su flota de camiones eléctricos.
- La transferencia de carga entre ambos modos será realizada por Agunsa en su centro de intercambio modal en Santiago, y por Sitrans en la Región del Biobío.
- El transporte ferroviario hasta Talcahuano estará a cargo de FEPASA.
Además, en esta experiencia participan empresas generadoras de carga como CCU, Grupo Falabella, ICB, Melón, Viña Concha y Toro y Pentacrom. Ellas aportan productos de retail, alimentos, bebidas, vinos, cerámicas y materiales de construcción, lo que permitirá evaluar la adaptabilidad del modelo intermodal frente a distintos requerimientos operacionales.
Datos para la logística del futuro
Uno de los principales resultados esperados será la generación de información técnica y operacional que contribuya al desarrollo de futuras soluciones. Para ello, el Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica (CATLEC) realizará el monitoreo de la operación mediante GPS y telemetría, además de evaluar la reducción de emisiones asociada.
Este proyecto da continuidad al piloto desarrollado en 2024 entre Santiago y Temuco, donde se trasladaron 32 mil litros de bebestibles en una operación ferroviaria intermodal que no se realizaba desde hacía más de 15 años, entregando aprendizajes relevantes para el sector.
